Ремонт инверторного двигателя Dyson своими руками Или более точный вариант - Как отремонтировать инверторный двигатель Dyson самому Оба назван > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Проверьте состояние угольных щеток – их износ чаще всего приводит к отказу системы. Меняйте элементы, если остаток меньше 5 мм. Берите только сертифицированные запчасти V2/V6 – дешевые подделки перегреваются.

Открутите 6 болтов T8 для разборки блока. Уберите крышку, отключив провода датчика скорости. Протестируйте обмотку тестером – нормальное сопротивление 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.

Протрите коллектор спиртовой салфеткой. Обновите подшипники при скрипе – в этих моделях стоят 696ZZ. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Проверьте состояние щеток – они часто изнашиваются при интенсивной эксплуатации. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Берите фирменные детали.

Продиагностируйте обмотку мультиметром. Показания должны быть в пределах 10-15 Ом. Неправильные значения – признак неисправности.

Демонтируйте корпус, открутив T8. Уберите крышку и достаньте ротор. Удалите пыль с лопастей.

Тестируйте подшипники. Если есть люфт – меняйте. Нагрейте места установки.

Смонтируйте назад, смазав детали. Избегайте масла – оно собирает пыль.

Необходимые инструменты для ремонта мотора Dyson

Для работы потребуется набор Torx T8 и T10, крестообразная отвертка PH1, плоскогубцы с тонкими губками и пинцет. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.

Чтобы извлечь ротор, нужен съемник подшипников или монтажная лопатка. Если деталь прикипела, поможет ремонт пылесосов dyson в москве WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Для проверки обмоток пригодится мультиметр с режимом прозвонки. Мелкие винты и пружины удобно складывать в магнитный лоток – так они не потеряются.

Режьте пластик кусачками. Нагревайте клей феном.

Как правильно снять и разобрать инверторный двигатель

Обесточьте прибор. Для работы потребуется крестовая отвёртка, плоскогубцы и тонкий пинцет.

1. 
   
2. Разберите корпус:
   
   • 
     
   • Шесть винтов T8 по краям
     
   • Отожмите защелки
     
   
   
   
3. Достаньте модуль:
   
   • 
     
   • Отключите разъем
     
   • Вытяните плату управления вместе с ротором, удерживая основание
     
   
   
   
4. Разберите детали:
   
   • 
     
   • Используйте плоскогубцы
     
   • Достаньте вентилятор
     
   • Открутите крепеж
     
   
   
   

Запомните подключение. Избегайте контакта с графитовыми щётками – их повреждение приведёт к нестабильной работе.

Как проверить щетки

Обесточьте и снимите крышку. Используйте отвертку с крестообразным шлицем для демонтажа крепежа.

Проверьте щетки. Допустимая длина – не менее 5 мм. При износе меняйте.

Осмотрите пружины. Норма – плотный контакт. Неисправные – только замена.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Поверхность без дефектов. Нагар удаляйте мягкой тканью, избегая абразивных материалов.

Измерьте сопротивление. Нормальные показатели. Отклонения – признак проблемы.

Завершите сборку. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.

Диагностика неполадок обмотки и управляющей платы

Проверьте сопротивление обмотки тестером: ниже 5 Ом – короткое замыкание, разрыв цепи отобразится как ∞.

Изучите плату на предмет термических повреждений: почерневшие участки, деформированные емкости или трещины в пайке требуют замены.

Для теста подайте 12 В – нет отклика – проблема с контроллером.

Используйте осциллограф для диагностики генератора: нестабильные сигналы говорят о поломке.

Звук без движения – замерьте силу тока, превышение на 20% подтверждает дефект.

Тестируйте выпрямитель: 400-600 Ом в прямом направлении, в обратном – ∞.

Диагностируйте термоэлемент – при 150°C размыкает цепь, холодный – целостность.

Ремонт узлов и монтаж устройства

Заранее проверьте комплектующие: угольные щетки, шарикоподшипники, сальники и термопаста. Берите сертифицированные запчасти.

• 
  
• Демонтаж старых щеток: открутите фиксаторы, осторожно достаньте. Если окислены – зачистите шкуркой.
  
• Замена подшипниковых узлов: нанесите смазку, установите с помощью инструмента.
  
• Замена уплотнителей: старые удалите, свежие обработайте герметиком.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Покройте термосоставом тонким пластом.
   
3. Установите вращающуюся часть, проверьте люфт.
   
4. Соедините кабели согласно схеме.
   
5. Проверьте сопротивление отклонение >10% – неисправность.
   

После сборки запустите на минимальных оборотах: контролируйте вибрацию.

Проверка мотора после восстановления

Убедитесь в подаче питания: 24–32 В – норма. Отклонение – причина в источнике.

Включите на минимальной скорости: шум – неправильная установка.

Проверьте силу тока: допустимо до 12А. Превышение – заклинивание.

Контролируйте температуру после запуска: оптимально 40-60. Превышение – опасность.

Оцените динамику: плавный разгон – исправность. Проблемы – замена сенсоров.