Починка кулера Dyson Supersonic фена своими руками > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Когда устройство не охлаждает или необычные шумы, изучите забитые каналы. Пыль и волосы обычно накапливаются возле вентилятора, ухудшая работу. Очистите или пневматическую очистку для удаления загрязнений.

Когда есть дрожание и скрип разберите устройство, ослабив болты крепления. Осмотрите подшипники ротора – люфт более 1 мм указывает на износ. Замените деталь подходящего размера.

Отсутствие вращения может быть вызвано окисления контактов. Обработайте спиртом, убедитесь в целостности прибором. Когда питание не подается, потребуется замена драйвера.

При проблемах с температурой протестируйте защиту – при высоком сопротивлении, замените компонент на 250°C. Работа без термозащиты опасна к повреждению корпуса.

Разборка фена Dyson Supersonic

Для безопасного вскрытия используйте инструмент не повреждающий поверхность. Сначала осмотрите низ.

Аккуратно подденьте в зазор, открывая фиксаторы. На корпусе 6 фиксаторов – распределенные. Действуйте плавно.

После снятия крышки, уберите болты. Держите их в держателе.

Освободите коннекторы, поддевая фиксаторы. Не повредите контакты.

При разборке будьте осторожны – могут быть скрытые детали. Фильтр сначала освободите.

Поиск поломок

Нет питания, осмотрите провод. Коррозия возможная неисправность.

Когда нет мощности осмотрите лопасти. Пыль или трещины мешают работе.

Посторонние звуки сигнализируют о проблеме. Купите новые по размеру. ремонт техники dyson в ювао источник деталей.

Температура говорит о засоре. Очистите каналы изучите показатели.

Шум без вращения возможен обрыв. Нужна перемотка.

Инструкция по ремонту

Инструменты: инструмент, зажим, запасная часть аналог, масло рекомендованная.

Этап 1: Вскрытие: снимите крепеж, аккуратно отсоедините. Избегайте резких движений – возможны неочевидные элементы.

Этап 2: Демонтаж: отсоедините коннектор. Открутите крепеж вентилятор, потянув вверх при необходимости.

Этап 3: Замена: используйте зажим. Выбейте пробойником удалите грязь.

4. Установка нового: нанесите смазку. Установите новую деталь молотком аккуратно.

5. Установка: установите вентилятор на шпиндель, провернув до щелчка. Фиксируйте болты с усилием 0,3 Ньютон-метра. Вставьте штекер, соберите корпус, исключив пережатие проводки.

Контроль: включите устройство на начальном режиме – исключите наличие гула. При вибрации убедитесь в правильном положении узлов.

Чистка внутренних каналов от пыли и налета

Выключите из розетки до начала работ. Для ухода потребуется мягкая кисточка, ватные палочки и этиловый спирт (высокой очищающей способности).

• 
  
• Снимите защиту, открутив винты.
  
• Обработайте лопасти специальным ершиком, удаляя загрязнения. Для сложных зон примените тонкие аппликаторы, смоченные в спирте.
  
• Очистите воздуховоды баллончиком для продувки (на низком давлении).
  
• Высушите детали микрофиброй.
  

Осмотрите соединения двигателя – наличие потемнений. В случае выявления проблем используйте ластик.

1. 
   
2. Соберите устройство в обратной последовательности.
   
3. Проверьте фиксацию деталей.
   
4. Протестируйте работу на минималках.
   

Тестирование и починка электроконтактов мотора

Снимите напряжение и разберите корпус к двигателю. Изучите соединения – повреждения видны сразу.

Проверьте целостность каждого провода с помощью прибора. Норма – менее 1 Ома. При завышенных показаниях – требуется ремонт.

Обработайте клеммы абразивом (подходящей зернистости). Избавьтесь от загрязнений ластиком. Качественно соедините клеммы пассатижами.

При обрыве удалите проблемную зону и перепаяйте с изоляцией.

Убедитесь в надежности в гнездах. Если шатается используйте клей.

Финальная сборка фена после починки: проверка

Перед закрытием проверьте, что провода не пережаты. Контакты должны прилегать, защита не повреждена.

Установите двигатель в посадочное гнездо, исключив люфт. Винты с крестообразным шлицем закрутите без перетяжки – избегайте избыточного давления.

Смонтируйте лопасти, убедившись в свободном ходе. Зазор обязателен – 1,5 мм по окружности.

Запустите прибор в тестовом режиме (холодный обдув). Норма – ровный гул.

Контролируйте температуру спирали через 2 минуты. Корпус должен быть теплым.

Протестируйте скорости. Все положения обязана четко работать.

После сборки продержите включенным несколько минут. Отсутствие гари убедит в исправности.